El mercado de MotoGP se mantiene activo durante el verano

A pesar de que el Campeonato del Mundo entró en hibernación durante tres semanas, la actividad en los despachos no ha parado y el mercado de MotoGP ha seguido dando noticias este verano. De esta forma, se anunciaron las renovaciones de dos españoles en la clase reina: Joan Mir con Honda y Raúl Fernández con el equipo satélite de Aprilia (Trackhouse Racing), ambos con un contrato de dos años. Y este mismo viernes, con el retorno del campeonato a la acción en el circuito de Silverstone, Yamaha hizo la continuidad de Álex Rins hasta 2026.

Con este acuerdo, el piloto español seguirá dos temporadas más en el equipo de fábrica de Yamaha, haciendo tándem con el francés Fabio Quartararo, el último campeón de la clase reina con la marca japonesa en 2021. «La firma de Álex por dos años más es una parte importante de nuestro plan para el proyecto de MotoGP», explicaba el director de Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, quien definía al piloto barcelonés como: «un piloto muy talentoso y rápido, también es técnicamente experto, un gran trabajador y un verdadero jugador de equipo».

La continuidad de Rins y Quartararo es la piedra angular del proceso de reconstrucción de una marca que, como Honda, está en plena crisis de resultados. Desde 2022 no ha ganado una carrera y apenas ha conseguido un puñado de podios estos dos últimos años con el piloto francés. Además, el año pasado perdió a su equipo satélite y es la única fábrica que solo cuenta con dos motos en la parrilla, con el hándicap que eso supone a la hora de acumular información durante los fines de semana (Ducati, por ejemplo, cuenta este año con ocho motos). Una situación que se revertirá el próximo curso, ya que el equipo Pramac Racing se convertirá en su escudería satélite, poniendo dos Yamaha más en pista.

Un acuerdo «superfácil»

El fin de semana de Silverstone será doblemente especial para Rins, ya que regresa a la acción después de perderse la última cita en Alemania por lesión. Aunque el catalán sigue convaleciente de las múltiples fracturas que se produjo en la muñeca y la pierna derecha, tras una dura caída en el circuito de Assen; el catalán

La intención de Márquez de continuar con Gresini Racing era evidente. En sus propias palabras, expresadas a través de un comunicado del equipo, dijo: «Permanecer con Gresini era mi objetivo principal. Desde que me uní a este equipo mi plan ha sido estar cada vez más cerca de los mejores y es algo que todavía no he conseguido. El inicio de esta temporada no ha sido como esperaba, pero somos fuertes y sé hasta dónde podemos llegar».

Márquez, el hermano menor de la estrella del MotoGP Marc Márquez, se unió a Gresini Racing en 2023, después de dejar Honda. A pesar de las dificultades iniciales, se adaptó rápidamente a la moto de Ducati y logró dos victorias al sprint, una pole y dos podios en carreras de domingo en su primer año. Aunque se esperaban mejores resultados en su segundo año, la relación entre Márquez y el equipo italiano es sólida, lo que ha llevado a la decisión de renovar el contrato.

Nadia Padovani, la directora del equipo Gresini Racing, compartió su satisfacción con la renovación del contrato de Márquez, afirmando: «Alex es nuestro pupilo. Desde que se incorporó hace dos años, la sinergia entre él y el equipo ha sido increíble y se ha reforzado con cada carrera. Conocemos su potencial; ya lo ha demostrado y sólo necesita regularidad. Renovar con él era una decisión obvia para nosotros porque somos conscientes de su valor tanto dentro como fuera de la pista. Los resultados llegarán también este año, estoy absolutamente seguro de ello».

A día de hoy, todavía se desconoce quien será el compañero de equipo de Márquez en 2025. La decisión de su hermano Marc de unirse al equipo oficial de Ducati deja un asiento vacío en Gresini Racing. En cuanto a la moto que Márquez utilizará, seguirá siendo una Ducati del año anterior al curso en vigor, como dicta el acuerdo entre la fábrica de Bolonia y Gresini Racing.

El anuncio de la renovación del contrato de Álex Márquez se produce en medio de una serie de cambios importantes en el mercado de MotoGP 2025. Marc Márquez provocó un terremoto en el panorama de MotoGP cuando anunció su fichaje por el equipo oficial de Ducati. Esto resultó en la salida de Jorge Martín de Ducati hacia Aprilia, el traspaso de Enea Bastianini a KTM, y los fichajes de Maverick Viñales por KTM y de Marco Bezzecchi por Aprilia. Sin embargo, todavía quedan muchos asientos por adjudicar para la próxima temporada de MotoGP.