La Fiesta de la República Italiana tomó un matiz más deportivo este año, con la emocionante victoria de Pecco Bagnaia en el Gran Premio de Italia. El bicampeón de MotoGP se llevó los máximos honores, sumando su tercera victoria consecutiva en el trazado de Mugello, un circuito que ha convertido en su jardín particular.
El color ‘azzurro’, o azul, adornaba las máquinas de Ducati en una muestra de patriotismo y celebración. La victoria de Bagnaia trajo recuerdos de los años dorados de Valentino Rossi, el gran ídolo local que ganó este Gran Premio en nueve ocasiones. Los tifosi, los apasionados seguidores del motociclismo italiano, han pasado de ser conocidos como ‘il popolo giallo’ (el pueblo amarillo) a ser llamados la ‘nuvola rossa’ (nube roja), reflejando el creciente dominio de Ducati.
A pesar de ser penalizado con tres posiciones en la parrilla por un incidente con Álex Márquez durante los entrenamientos, Bagnaia se lanzó al frente de la carrera desde la quinta posición en apenas dos curvas. Mantuvo su liderazgo con una estrategia de carrera rápida y constante, obligando a sus rivales a seguir su ritmo.
La carrera fue notablemente más rápida que la del año pasado, con Bagnaia estableciendo un ritmo que era 1,1 segundos más rápido por vuelta. Su dominio de la pista fue tal que, a pesar de nunca tener más de un segundo de ventaja, no dejó ninguna opción a sus competidores.
El compañero de equipo de Bagnaia, Enea Bastianini, proporcionó emoción adicional, manteniéndose en la tercera posición durante la mayor parte de la carrera antes de superar a Marc Márquez y Jorge Martín en las etapas finales para asegurar el segundo lugar. Martín, que lidera el campeonato, cometió un error de ‘rookie’ al dejar la puerta abierta a Bastianini en la última curva.
Marc Márquez, que había acumulado seis podios consecutivos, tuvo que conformarse con el cuarto lugar. Aunque admitió que no tenía más que dar en la carrera, Márquez se mantuvo positivo y señaló que ya sabía lo que su equipo de Ducati le ofrecería cuando firmó con ellos.
Pedro Acosta, con su KTM, y Maver