George Russell se había convertido en el héroe del día en el Gran Premio de Bélgica. Su habilidad para leer las carreras y adaptar la estrategia de su equipo, optando por una sola parada, le permitió cruzar la línea de meta en primer lugar. Sin embargo, lo que no esperaba era que, horas después, le quitarían la victoria debido a una revisión técnica.
Todo comenzó con una revisión rutinaria pero obligatoria. Jo Bauer, el delegado técnico de la FIA, detectó que el Mercedes W15 con su piloto no alcanzaba el peso mínimo de 798 kilos establecido por la normativa. En concreto, pesaba 796,5 kilos, apenas kilo y medio menos de lo requerido. Tras la revisión y escuchar al equipo, la decisión fue clara: Russell fue excluido de la carrera. El mismo stint que le permitió entrar primero en meta fue el que le condenó, ya que los neumáticos posiblemente se desgastaron más de lo previsto, llegando mucho más finos (y por tanto, ligeros) a la zona de pesaje. A diferencia de otros circuitos, en Spa no se realiza una vuelta de llegada completa, lo que impide recoger virutas de goma.
El segundo doblete de Mercedes en el último mes se quedó en nada a efectos prácticos, pero demostró que, sin Max Verstappen en la cima (quien finalizó cuarto), hay alternativas. Además, McLaren se perfila como el heredero de lo que deje Red Bull. Con Lewis Hamilton ganando en los despachos, tras pelear hasta el final en la pista, y Oscar Piastri tercero, la cita belga ofreció una carrera muy entretenida. En cuanto a los españoles, estuvieron dubitativos. Carlos Sainz, que apostó por una estrategia diferente, finalizó séptimo (posteriormente sexto) y Fernando Alonso, noveno, acabó octavo.
Desde el inicio, las intenciones de Hamilton quedaron claras. En la salida, el heptacampeón del mundo arrebató la segunda posición a Checo Pérez, cuya única misión era mantener su puesto. El mexicano claudicó ante el de Mercedes, que venía de ganar esta temporada y quería repetir la hazaña.
Esa lucha benefició a Charles Leclerc, quien pronto intentó escaparse. Sin embargo, su liderato duró apenas tres vueltas antes de que Hamilton tomara el primer puesto. Por detrás, Verstappen, que salía undécimo por una sanción tras cambiar motor, comenzó a abrirse paso, primero superando a Alexander Albon y luego a Fernando Alonso. El asturiano sabía que su objetivo era aguantar y tener suerte con las paradas y la estrategia. La alta degradación fue el gran enemigo en la primera parte de la carrera.
Carlos Sainz apostó por neumáticos duros y fue el que más aguantó en pista tras las primeras paradas en boxes. La divergencia de estrategias en Ferrari buscaba apuntalar a Leclerc en su lucha por ganar. Sin embargo, en las segundas paradas, Leclerc perdió más de un segundo debido a una entrada en boxes temprana y a la falta de precisión de los mecánicos. Mientras tanto, Sainz tuvo que conformarse con caer a la octava posición mientras peleaba con Sergio Pérez por el séptimo puesto.
Las posiciones comenzaron a concretarse a falta de unas 15 vueltas. Mercedes dividió su estrategia, retrasando al máximo la segunda parada de Russell para intentar ir a una sola parada, mientras que Hamilton iba a dos. Toto Wolff y su equipo hicieron caso a su piloto, lo que resultó en una notable diferencia de rendimiento entre ambos en las últimas vueltas. Hamilton, pese a llegar casi un segundo más rápido que su compañero, no pudo alcanzarlo hasta el final.
Por detrás, Leclerc y Piastri ofrecieron una lucha interesante. Piastri, con mayor rendimiento, logró superar al de Ferrari para alcanzar la zona de podio. Luego, Leclerc tuvo que enfrentarse a Verstappen.
A falta de cuatro vueltas, Hamilton se acercó al alerón trasero de su compañero. Russell sabía que el otro Mercedes venía con un ritmo muy superior, pero no cedió fácilmente. Mercedes les advirtió que no debían cometer errores, conscientes de que Piastri podía aprovechar la situación. Al final, Russell pensó que había ganado la carrera, aunque la victoria fue para Hamilton tras la descalificación de su compañero. En cualquier caso, Mercedes sigue siendo el gran ganador con tres victorias en las últimas cuatro carreras.
En cuanto a los españoles, Sainz finalizó sexto, un puesto por encima del que salió, mientras que Sergio Pérez, quien salía segundo, terminó séptimo con el punto extra de la vuelta rápida. Fernando Alonso, por su parte, centró su esfuerzo en no ceder posiciones, sumando tres puntos más antes de las vacaciones.
